{"id":1894,"date":"2021-04-23T13:27:55","date_gmt":"2021-04-23T13:27:55","guid":{"rendered":"https:\/\/stradaecorsa.com\/restaurierung-eines-lancia-aurelia-b24-spider\/"},"modified":"2026-01-28T15:02:16","modified_gmt":"2026-01-28T15:02:16","slug":"restaurierung-eines-lancia-aurelia-b24-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stradaecorsa.com\/de\/restaurierung-eines-lancia-aurelia-b24-spider\/","title":{"rendered":"Restaurierung eines Lancia Aurelia B24 Spider"},"content":{"rendered":"
[vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]Obwohl wir Strada e Corsa erst 2005 gegr\u00fcndet haben, begann das Abenteuer mit diesem Auto bereits 1985, als unser Vater von einem Freund aus Santiago de Chile einen Tipp \u00fcber einen sehr seltenen Lancia Aurelia B24 Spider in einem heruntergekommenen Zustand erhielt, der weniger als eine Stunde von unserem Haus in Den Haag entfernt gelagert wurde. Wir kamen am Montag, den 5. August, an, um das Auto zu besichtigen, mussten aber feststellen, dass wir es um drei Stunden verpasst hatten, da es gerade von jemand anderem gekauft worden war![\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1897″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1898″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1899″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1900″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1901″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_column_text]Einundzwanzig Jahre sp\u00e4ter vertraten wir Strada e Corsa auf einer lokalen Oldtimer-Messe in Utrecht in den Niederlanden an einem Wochenende, und neben einer zuf\u00e4lligen Auswahl von Ferrari- und Alfa Romeo-Teilen aus den 1950er Jahren hatten wir einen wundersch\u00f6nen Lancia Aurelia B20 Serie IV von 1955 auf unserem Stand zum Verkauf. Wir kamen mit einem Herrn ins Gespr\u00e4ch, der das ausgestellte B20 Coup\u00e9 inspizierte, und er erw\u00e4hnte, dass er einen Lancia B24 Spider mit einer originalen niederl\u00e4ndischen Zulassung besitze. Dies lie\u00df sofort eine Glocke l\u00e4uten, und wir wussten einfach, dass es sich um das Auto handeln musste, das uns vor all den Jahren vor der Nase weggeschnappt worden war, da bei Neuzulassung nur drei in dem Land registriert waren und eines davon zerst\u00f6rt wurde.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_single_image image=“1902″ img_size=“full“ alignment=“center“][vc_single_image image=“1903″ img_size=“full“ alignment=“center“][vc_single_image image=“1904″ img_size=“full“ alignment=“center“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1905″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]Der Herr erz\u00e4hlte uns, dass er den Lancia Spider 21 Jahre zuvor in Den Haag in einem v\u00f6llig vernachl\u00e4ssigten und zerlegten Zustand gekauft hatte, was nun unseren Verdacht best\u00e4tigte. Er erz\u00e4hlte uns von seinem Versuch, das Auto selbst zu restaurieren, beginnend mit der Karosserie, aber er hatte das Projekt nicht abschlie\u00dfen k\u00f6nnen. Wir erkl\u00e4rten unser echtes Interesse an seinem Auto und vereinbarten einen Besuch, um eine Inspektion durchzuf\u00fchren.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_single_image image=“1906″ img_size=“full“ alignment=“center“][vc_column_text]Nach den Recherchen, die wir im Vorfeld durchgef\u00fchrt hatten, schien es sich um den ersten von zwei oder m\u00f6glicherweise drei B24 Spidern zu handeln, die in den Niederlanden ausgeliefert wurden, und dieser wurde in ‚Aquamarina Verde‘, einem sehr exotischen Gr\u00fcn, bestellt. Lancia produzierte den Spider B24 speziell f\u00fcr den US-Markt und nur im Jahr 1955, was ihn mit einer Gesamtproduktion von nur 181 Exemplaren sehr begehrt und sammelw\u00fcrdig macht. Dieses Auto mit der Seriennummer B24S-1022 wurde vom niederl\u00e4ndischen Lancia-H\u00e4ndler Eggelmeijer in Rotterdam importiert und neu an einen Kunden geliefert, der im historischen Stadtzentrum von Amsterdam mit seinen Grachten aus dem 17. Jahrhundert und kleinen Br\u00fccken lebte. Zu dieser Zeit, nur zehn Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg, lebten die Menschen noch recht konservativ, so dass der Gedanke an diesen Lancia B24 Spider von 1955, der in seinem spektakul\u00e4ren Gr\u00fcnton durch den Verkehr f\u00e4hrt, w\u00e4hrend die meisten anderen Autos ein tristes Grau oder Schwarz waren, ebenso romantisch wie spektakul\u00e4r ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1907″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1908″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1909″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1910″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1911″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1912″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_column_text]Beim Durchbl\u00e4ttern einiger alter Autozeitschriften fanden wir dieses spezielle Auto in der Auto Revue vom Juni 1955 in einem Bericht \u00fcber den Concours d`Elegance in Scheveningen. Dort stand, dass dieser B24 Spider eine Last-Minute-Meldung von Eggelmeijer war, der erst am Abend vor dem Concours eintraf, nachdem er von der Lancia-Fabrik in Italien nach Scheveningen (Holland) gefahren worden war. Dies war sechs Monate bevor der B24 Spider auf dem Amsterdamer Autosalon sein \u00f6ffentliches Deb\u00fct feierte, wo er die Aufmerksamkeit von keinem Geringeren als Prinz Bernhard der Niederlande auf sich zog. Dasselbe Auto wurde sp\u00e4ter durch einen Garagenbrand in Amsterdam zerst\u00f6rt, so dass s\/n 1022 und m\u00f6glicherweise ein weiteres Auto innerhalb der niederl\u00e4ndischen Grenzen verblieben. In jenen Tagen war dieser ‚Scheveningen Concours‘ der einzige Concours in den Niederlanden und im nordwestlichen Teil des Kontinents bekannt. An diesem Wochenende gewann der Lancia seine Klasse und besiegte einen Austin Healey und einen AC Ace und \u00fcbertrumpfte in seiner Klasse auch einen wei\u00dfen 1954er Ferrari 250 Monza Spyder, zuf\u00e4lligerweise ein Auto, das unsere Familie sp\u00e4ter zehn Jahre lang besitzen sollte.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_single_image image=“1913″ img_size=“full“][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_single_image image=“1914″ img_size=“full“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_single_image image=“1915″ img_size=“full“ alignment=“center“][vc_column_text]Im Jahr 1955 kostete der Lancia B24 Spider in den Niederlanden 30.000 Gulden, was etwa 1,5 Mal mehr war als ein Austin-Healey oder ein AC ACE. Ein brandneuer Mercedes-Benz 190 SL kostete 18.500 Gulden und ein Ford Thunderbird Convertible 18.700 Gulden, w\u00e4hrend ein 1953er Ferrari 212 Inter etwa 55.000 Gulden kostete. Auf den Bildern in der Auto Revue entdeckten wir eine Reihe interessanter Details bez\u00fcglich dieses speziellen Lancia B24 Spider, wie z. B. verchromte Windschutzscheibenwaschd\u00fcsen, ein Radio und eine Antenne. Dies waren recht spezielle Zubeh\u00f6rteile, die die meisten Autos nicht hatten, und dies machte es recht einfach, das Auto w\u00e4hrend unserer Recherchen zu erkennen und zu identifizieren. Sp\u00e4ter, w\u00e4hrend der Restaurierung, entdeckten wir die zugeschwei\u00dften L\u00f6cher, in denen sich die D\u00fcsen und die Antenne befanden, was weitere beruhigende Beweise f\u00fcr die Identit\u00e4t des Autos lieferte. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1916″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1917″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1918″ img_size=“full“][vc_column_text]Wie dem auch sei, zur\u00fcck zu unserem geplanten Besuch zur Inspektion des B24, wie mit dem Besitzer vereinbart. Er bewahrte das Auto in einer unbeheizten Scheune au\u00dferhalb von Amsterdam auf; es war keine Farbe mehr auf der Karosserie, es war weitgehend zerlegt und es fehlten eine Reihe von Teilen, so dass es offensichtlich eine komplette Restaurierung ben\u00f6tigte, wie bereits 1985.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1919″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1920″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1921″ img_size=“full“][vc_column_text]Es fiel dem Besitzer unglaublich schwer, sich von seinem Auto zu trennen, da die Restaurierung ihm schon seit fast 25 Jahren im Kopf herumspukte, aber wir setzten uns zusammen, um zu verhandeln, und schlossen schlie\u00dflich einen Vertrag ab. Nat\u00fcrlich waren wir begeistert, diesen wundersch\u00f6nen Lancia in die Werkstatt von Strada e Corsa zu bringen, um ihn nach mindestens 35 Jahren endlich in einen perfekten Zustand zu versetzen, nachdem er so lange vernachl\u00e4ssigt und zerlegt worden war.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_single_image image=“1922″ img_size=“full“][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1\/2″][vc_single_image image=“1923″ img_size=“full“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Unser erster Schritt war, eine vollst\u00e4ndige Bestandsaufnahme aller Teile und eine Liste der fehlenden Teile zu erstellen, und wir t\u00e4tigten die notwendigen Anrufe bei unseren Partnern. Das Chassis und die Karosserie wurden nach Italien geschickt, und gl\u00fccklicherweise fand unser italienischer Partner einen Fleck originaler Aquamarina-Farbe an einer versteckten Stelle im Kofferraum, wo die zerst\u00f6rerischen Einfl\u00fcsse der Sonne nie hinkamen, so dass das Pigment intakt blieb. Dies bot uns die M\u00f6glichkeit, die neue Farbe genau an die Originalfarbe von 1955 anzupassen. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1924″ img_size=“full“ alignment=“right“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]In unserer eigenen Werkstatt restaurierten wir den Motor mit den hochwertigsten Kolben und Pleuelstangen, um sicherzustellen, dass dies eine erstklassige Restaurierung nach Pebble Beach-Standards werden w\u00fcrde.<\/p>\n

Es war eine Freude, an dem Auto zu arbeiten, da der Lancia Aurelia mit seiner hochmodernen Technologie sehr anspruchsvoll war, und es war beeindruckend, den italienischen Erfindungsreichtum der ehrgeizigen Ingenieure zu sehen, die ihn entworfen hatten. Dies ist auch der Grund, warum es notwendig ist, viel technisches Wissen \u00fcber das Auto zu haben, um Fehler zu vermeiden, die sonst leicht gemacht werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1925″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1926″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1927″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1928″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“1929″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1930″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1931″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1932″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1933″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1934″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1935″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1936″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_column_text]Die meisten Aurelias, die mit endlosen Problemen herumfahren, sind das Ergebnis einer Low-Budget-Restaurierung oder schlechter Wartung. Einmal richtig restauriert und von erfahrenen Mechanikern gewartet, erweisen sie sich als sehr zuverl\u00e4ssig, schnell und lassen sich hervorragend handhaben. Vergessen Sie nicht, dass dieses Auto im Jahr 1955 direkt von der Lancia-Fabrik in Turin durch Frankreich nach Scheveningen in Holland an einem Tag 1.300 Kilometer (807 Meilen) zur\u00fccklegte und dann als brandneues Auto verkauft wurde, um danach Tausende von angenehmen und aufregenden Kilometern zur\u00fcckzulegen! Die Restaurierung von B24S-1022 dauerte etwa anderthalb Jahre harter Arbeit und vollen Einsatz. Wir haben unsere gemeinsame Leidenschaft in dieses Projekt gesteckt, um es in den exakt gleichen Zustand zur\u00fcckzuversetzen, in dem es sich 1955 befand. Wir hoffen, dass Ihnen die Fotos gefallen![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1937″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1938″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1939″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1940″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1941″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1942″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_single_image image=“1943″ img_size=“full“ alignment=“center“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]\n

Endergebnis<\/h1>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=“1944″ img_size=“full“ alignment=“center“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1945″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1946″ img_size=“full“ alignment=“right“][vc_single_image image=“1947″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1948″ img_size=“full“ alignment=“right“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“1949″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1950″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1951″ img_size=“full“][vc_single_image image=“1952″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column][vc_column_text]Wir hoffen, dass Sie es genie\u00dfen, \u00fcber unsere Abenteuer und Bem\u00fchungen zu lesen, und z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie daran interessiert sind, uns in Zukunft bei einem dieser Abenteuer zu begleiten. Wir freuen uns immer, neue Restaurierungsprojekte zu besprechen, die Sie in Erw\u00e4gung ziehen, und wir w\u00fcrden uns auch freuen, von Ihnen zu h\u00f6ren, wenn Sie einen interessanten Oldtimer kaufen oder verkaufen m\u00f6chten. <\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,
\nLennart & Jurriaan Schouwenburg<\/p>\n

Weitere Bilder der restaurierten 1955 Lancia Aurelia B24 Spider America 8V finden Sie hier.<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row thb_divider_position=“bottom“][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]Obwohl wir Strada e Corsa erst 2005 gegr\u00fcndet haben, begann das Abenteuer mit diesem Auto bereits 1985, als unser Vater von einem Freund aus Santiago de Chile einen Tipp \u00fcber einen sehr seltenen Lancia Aurelia B24 Spider in einem heruntergekommenen Zustand erhielt, der weniger als eine Stunde von unserem Haus in Den Haag…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-1894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichten"],"yoast_head":"\nLancia Aurelia B24 Spider Restaurierung - Strada e Corsa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Restaurierungsprojekt begann 1985: Seltener Lancia Aurelia B24 Spider.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/stradaecorsa.com\/de\/restaurierung-eines-lancia-aurelia-b24-spider\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lancia Aurelia B24 Spider Restaurierung - 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