{"id":2052,"date":"2021-05-06T10:20:43","date_gmt":"2021-05-06T10:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/stradaecorsa.com\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/"},"modified":"2026-01-28T13:28:52","modified_gmt":"2026-01-28T13:28:52","slug":"restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/","title":{"rendered":"Restauratie van een 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta"},"content":{"rendered":"
[vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_column_text]In dit verhaal willen we een van onze vroegste en meest opwindende restauratieprojecten delen, de Fiat 8V Zagato Berlinetta.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2055″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620295867782{margin-top: -20px !important;}”]\n

Historische foto van de auto in de Sestriere rally 1957<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Voor de volledige achtergrond van dit verhaal moeten we je ongeveer 10 jaar terugbrengen voor het begin van de restauratie. Het was rond 1997 toen we onze goede vriend, mede-auto-enthousiasteling en racecoureur uit het San Francisco Bay Area ontmoetten. [\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2056″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2057″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_column_text]Zoals vaak het geval is bij liefhebbers van klassieke auto’s, belandden we bij een van zijn vrienden in Oakland, Californi\u00eb, voor wat goede oude ‘autopraatjes’ en om zijn collectie te bewonderen. Toen hij de deur van zijn garage opende, waren we verbaasd om een echte 1953 Fiat 8V Zagato te zien. Deze auto, met zijn iconische lichtgewicht aluminium carrosserie, had het serienummer 000026 en had meer dan 30 jaar binnen gestaan. [\/vc_column_text][vc_single_image image=”2058″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620296097696{margin-top: -20px !important;}”]\n

Zoals gevonden en opgeslagen gedurende decennia<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden, dus het was niet alleen een zeldzaam exemplaar maar volledig uniek omdat geen twee van deze auto’s hetzelfde waren. Klanten kochten een gloednieuwe Fiat 8V van de fabriek met de standaard carrosserie van Rapi en vervolgens verving Zagato deze met de ongelooflijk mooie, lichtgewicht carrosserie. Dit proces had echter een prijs, en slechts weinigen konden het zich veroorloven om kort na de Tweede Wereldoorlog dit bedrag uit te geven aan een op maat gemaakte carrosserie – het equivalent van wat het zou kosten om een huis te kopen. Deze aluminium Zagato varianten waren ongeveer 80-100 kg lichter dan de Rapi versies en dit maakte een significant verschil bij het racen op steile Alpenwegen, of op racecircuits op maximale snelheid. <\/p>\n

Deze Fiat 8V Zagato Berlinetta auto had een lage neus, een hogere luchtinlaatbult op de motorkap en het iconische ‘dubbele bubbel’ dak dat geen van de andere 24 exemplaren in deze combinatie hebben. Deze ‘dubbele bubbel’ was een rudimentaire en lichtgewicht oplossing om structurele rigiditeit aan de auto toe te voegen en in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, was het geen manier om ruimte te cre\u00ebren zodat de inzittenden helmen konden dragen.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2059″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620296212447{margin-top: -20px !important;}”]\n

Voor het eerst in de Californische zon na al die jaren<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Minimalistisch, aantrekkelijk, verfijnd, lichtgewicht en snel zijn de woorden die in je opkomen om dit unieke Zagato ontwerp nauwkeurig te beschrijven. Ze waren ware meesters van het ‘minder is meer’ motto en alleen al het openen van een van de slanke, prachtig vervaardigde deuren op deze vroege Zagatos was een gebeurtenis op zich.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column css=”.vc_custom_1620367482106{padding-top: 15px !important;padding-right: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #eed3c1 !important;}”][vc_column_text]Zelfs een decennium na onze eerste ontmoeting was de indruk die de Otto Vu Zagato had gemaakt nog vers in ons geheugen en de gedachte om dit kostbare stukje geschiedenis te restaureren had ons nooit verlaten. Deze auto had nu 30 jaar in een garage gestaan, geduldig wachtend op het juiste moment om een restauratie te ondergaan. Wat het extra bijzonder maakte was het feit dat chassis 000026 de enige Fiat 8V Zagato Berlinetta was die was uitgerust met een heel andere ‘Corsa’ motor met twee grote Weber 36IF4C vier-barrel carburateurs. Er werden slechts vijf van deze zeldzame Otto Vu racemotoren ooit geproduceerd en slechts \u00e9\u00e9n werd gemonteerd in een Zagato – deze specifieke auto![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom” css=”.vc_custom_1620367564146{margin-top: 20px !important;}”][vc_column][vc_column_text]Een andere factor die ons verliefd deed worden op de auto was de wetenschap dat hij had geracet in de 1957 Sestriere Rally namens de Spaanse Scuderia Barcelona. Hij had nog steeds de originele hoogtemeter in het dashboard, waarschijnlijk voor de co-piloot om de hoogte in de bergen af te lezen om de twee grote Webers opnieuw af te stellen. De Sestriere was een van de grootste Italiaanse wegwedstrijden van dat tijdperk, met een afstand van 1.800 km naar Rome, waarbij de Italiaanse Alpen werden overgestoken op gevaarlijke en met sneeuw bedekte bergwegen. Deze race was zelfs langer dan de beroemde Mille Miglia en er werden slechts 10 van deze rally’s gehouden als onderdeel van het offici\u00eble Europese rallykampioenschap.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2060″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2061″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Dit was echt een geweldige aankoop door onze vriend, die zelf een uitstekende monteur is. Toen hij de auto rond 1976 kocht, had deze al een reputatie van exclusiviteit en opwinding, maar nauwelijks iemand wist er iets over. Dus het was met enige aarzeling dat we vroegen of hij bereid zou zijn afstand te doen van zijn Zagato. Omdat onze vriend de auto zo lang in bezit had en plannen had om hem zelf te restaureren, was het zeker geen gemakkelijke beslissing voor hem. Als twee jonge broers die hun eerste stappen zetten in de restauratiebranche, waren we ongelooflijk enthousiast over het vooruitzicht om dit project aan te gaan. Later concludeerden we dat hij ons uiteindelijk de kans moet hebben gegeven als gevolg van onze toewijding, enthousiasme en vriendschap. Eindelijk kon een geweldig project beginnen![\/vc_column_text][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_column_text]Kort na de aankoop keerden we terug naar Oakland om te beginnen met het meer vervelende sorteerproces van de onderdelen en om te controleren hoe compleet de auto was, en om hem voor te bereiden en in te pakken voor de bootreis terug naar Europa. Bij voltooiing realiseerden we ons blij dat er nauwelijks iets ontbrak, wat zeer ongebruikelijk is voor een auto die zoveel jaren gedemonteerd is geweest. Onze verwachtingen werden verder overtroffen toen we de Zagato uit zijn schuilplaats duwden en voor het eerst in decennia in het Californische zonlicht – hem van alle kanten bekijkend in de open lucht, waren we verbijsterd door zijn prachtige vorm en karakter.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2062″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]De gedeeltelijk gedemonteerde auto werd verscheept van de VS naar Strada e Corsa in Nederland en vervolgens verder gedemonteerd in de werkplaats in secties, onderdeel voor onderdeel, zodat alles stuk voor stuk kon worden gerestaureerd. Het toegewijde en nauwgezette restauratieproces zou meer dan anderhalf jaar onafgebroken werk in beslag nemen. In die tijd waren we met z’n twee\u00ebn bij Strada e Corsa, maar het voordeel van zo’n klein team is dat het gemakkelijker is om gefocust te blijven, wat uiteindelijk resulteert in het produceren van de beste kwaliteit tot in de kleinste details.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2063″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2064″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620367024220{margin-top: -20px !important;}”]\n

Verwijdering van verflaag voor kristalzandstralen<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column css=”.vc_custom_1620367514121{padding-top: 15px !important;padding-right: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #eed3c1 !important;}”][vc_column_text]We waren ons bewust van de verwachte restauratiekosten van zo’n project en besloten op zoek te gaan naar het juiste type klant voor zowel deze auto als dit project – iemand die dit type onderneming zou begrijpen en die onze ambitie en passie deelde. Gelukkig vonden we de juiste verzamelaar voor wie we het restauratieproject zouden uitvoeren, en zo begon een geweldige samenwerking.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom” css=”.vc_custom_1620367577035{margin-top: 20px !important;}”][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2065″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2066″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Om een beter begrip te krijgen van de staat van de auto en meer diepgaande kennis op te doen, begonnen we met het maken van een gedetailleerde inventaris, waarbij we visueel elk onderdeel tot aan de allerlaatste moer en bout controleerden en documenteerden. We maakten meer dan 2.500 foto’s en legden alle details vast over originele oppervlaktebehandelingen, oppervlakteplating, gebruikte materialen, kleuren en sporen van slijtage. Het is altijd onze passie en obsessie geweest om elk auto-onderdeel op een bijna archeologische manier te bestuderen, om het precies terug te kunnen brengen naar hoe het was in de juiste geest. De nauwkeurigheid van de restauratie moet niet alleen technisch correct zijn, maar ook historisch precies om de tijd waarin het werd gemaakt en het vakmanschap van de ambachtsman die het maakte te weerspiegelen.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2067″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]Met deze uitgebreide aanpak proberen we wijzigingen of verkeerde interpretaties te voorkomen, omdat dit de integriteit van het origineel zou bederven. Het maken van esthetische of zelfs voor de hand liggende technische veranderingen is het laatste wat we willen doen tijdens een restauratie. Als liefhebbers van klassieke auto’s houden we ervan om in periode-correcte auto’s te rijden en het is belangrijk om hun unieke karakter te behouden. Dit maakt een restauratie intenser en aanzienlijk moeilijker, maar de voldoening van het zien van het eindresultaat is het echt waard. Theoretisch gesproken zou het hoogtepunt van ons restauratiesucces zijn om de auto aan de allereerste eigenaar uit 1953 te presenteren in exact dezelfde staat als toen hij hem al die jaren geleden kocht.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2068″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2069″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620367845362{margin-top: -20px !important;}”]\n

Restauratie van de wielophanging<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2070″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2071″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][vc_column_text]\n

Restauratie van de 8V Zagato Berlinetta motor<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2072″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2073″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]De enige veranderingen die we toestaan, zitten diep verborgen in de motor waar we een reeks specifieke upgrades doen, zoals het gebruik van verbeterde gesmede zuigers en hoogwaardige kleppen om niet alleen meer prestaties te cre\u00ebren, maar ook de sterkte en betrouwbaarheid te vergroten. Hetzelfde geldt voor de implementatie van een sperdifferentieel om de handling te verbeteren voor een betere rijervaring zonder het karakter van de auto te veranderen. Dit zijn zeer doordachte beslissingen en zijn niet zichtbaar van buitenaf.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2074″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2075″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Ongelooflijk genoeg slaagden we er na een enorme inspanning en met veel geluk aan onze zijde in om alle originele RIV-lagers in Rome te lokaliseren, uit een nooit gebruikte voorraad uit 1953 en nog steeds in de originele dozen. Deze lagers werden alleen gebruikt voor de Otto Vu en aangezien er slechts 114 exemplaren werden gemaakt, zijn deze ultra-zeldzaam en bijna onmogelijk te vinden. Met de zeer geavanceerde krukas en speciaal bestelde, op maat gemaakte nokkenas, bleek de motor een extra dosis prestaties te leveren, zelfs meer dan we hadden verwacht. Hij gilde op de testbank met deze twee enorme en zeldzame racecarburateurs. Al onze inspanningen en toewijding werden beloond met een fantastisch maar zeer luid resultaat.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2076″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]Al het mechanische werk werd gedaan bij Strada e Corsa, inclusief het projectmanagement, de bewerking en de opbouw, en de carrosserie en het chassis gingen naar onze partner in Itali\u00eb voor een complete body-off restauratie. Voor de restauratie van de 2-liter V8, de 4-versnellingsbak, het differentieel en alle gerelateerde onderdelen, gingen we zo gedetailleerd te werk als we maar konden. Dankzij onze Italiaanse vrienden slaagden we er zelfs in om de hele versnellingsbak te restaureren met originele voorraadonderdelen, nooit gebruikt en nog steeds verpakt in het originele bruine vetpapier uit 1953 – iets wat tegenwoordig vrijwel onmogelijk te vinden is. Alleen al het matchen van de juiste kleur voor de carrosserie van de auto kostte ons bijna twintig uur aan onderzoek en proeven. Het restaureren van slechts een handvol originele moeren en bouten kan gemakkelijk een hele dag in beslag nemen, dus stel je voor dat je dit voor honderden items voor de hele auto moet doen! We zorgden ervoor dat elk onderdeel van de auto werd gecontroleerd om alle spelingen op te lossen. Elke as, verbinding en stang werd individueel en zorgvuldig getest om er zeker van te zijn dat er geen speling was.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2077″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2078″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368299880{margin-top: -20px !important;}”]\n

Restauratie van carburateurs voor en na<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2079″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2080″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][vc_column_text]Tijdens het project begrepen we dat de auto was geaccepteerd voor het Concours d’\u00c9l\u00e9gance in Villa d’Este aan het Comomeer, wat de tijdsdruk voor voltooiing onmiddellijk verhoogde. Dit was vooral stressvol als het ging om het vinden van zeldzame onderdelen, aangezien deze berucht zijn om hun gebrek aan respect voor tijd en deadlines. In totaal waren bijna 70 mensen betrokken bij de restauratie van deze Fiat 8V Zagato, elk met een rol en een specifieke verantwoordelijkheid, wat bijdroeg aan de logistieke moeilijkheden om ervoor te zorgen dat iedereen zijn taken op tijd kon voltooien.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2081″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2082″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368492516{margin-top: -20px !important;}”]\n

Restauratie van de originele contactsleutels<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2083″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2084″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368624079{margin-top: -20px !important;}”]\n

Nieuwe sleutelhanger maken volgens het originele model en passend bij het interieur
\nSleutelhanger gemaakt van hetzelfde materiaal als de stoelen, passend bij het dashboard<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2085″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2086″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368667865{margin-top: -20px !important;}”]\n

Restauratie van het interieur<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2087″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2088″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368737967{margin-top: -20px !important;}”]\n

Dashboard na restauratie van het interieur<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2089″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2090″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2091″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2092″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620368934196{margin-top: -20px !important;}”]\n

Binnenpaneel deur 1 restauratie van de deurpanelen<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]Sommige televisieprogramma’s geven kijkers de verkeerde indruk dat het restaureren van een auto een zeer romantische onderneming is die in een kwestie van enkele weken kan worden voltooid. In werkelijkheid is het een lang, fysiek en mentaal veeleisend proces, dat veel stress legt op iedereen die erbij betrokken is. Op bepaalde momenten werkten we aan de auto tot in de vroege uurtjes van de ochtend, om slechts enkele uren later terug te keren naar de werkplaats om een nieuwe volle dag restauratiewerk te beginnen. Om een project als dit op tijd af te ronden voor een van de meest prestigieuze evenementen ter wereld, kun je alleen slagen met solide vastberadenheid, toewijding en inzet.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2093″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369035392{margin-top: -20px !important;}”]\n

Oude originele Italiaanse wegenkaart gekocht uit het jaar van de Sestriere rally (1957) in de kleur van het interieur om te matchen<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2094″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2095″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369184732{margin-top: -20px !important;}”]\n

Handgemaakte portefeuilles om het nieuwe kentekenbewijs van de auto in te passen en gemaakt van hetzelfde materiaal als de stoelen en de sleutelhanger om bij het interieur te passen als een paar<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][vc_column_text]In de laatste fase, toen de restauratie voor ongeveer 99 procent voltooid was, wachtten we vol spanning op de levering van de twee unieke en prachtige ‘open stijl’ Zagato-stoelen uit Itali\u00eb. We waren ook erg benieuwd om de auto voor het eerst te testen, na meer dan 30 jaar stilstand. Rijden in de Fiat 8V Zagato Berlinetta zonder stoel was natuurlijk geen optie, dus omdat we zo’n strak schema hadden, stelde een van onze vrienden het ietwat gekke idee voor om naar Itali\u00eb te rijden om de stoelen op te halen – een rit van 14 uur in elke richting! Dus terwijl hij bezig was met zijn continentale uithoudingsrace, waarbij hij alleen stopte voor een paar uur slaap, maakten wij de auto af zodat deze bij zijn terugkomst met de autostoelen getest kon worden.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2096″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2097″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2098″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2099″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2100″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2101″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369428335{margin-top: -20px !important;}”]\n

Het met de hand maken van de originele FIAT 8V olieleidingaansluiting, precies zoals het origineel, \u00e9\u00e9n voor \u00e9\u00e9n<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Het testen van een pas gerestaureerde auto en er kilometers mee rijden is een essentieel onderdeel van de afronding van het project, omdat het laat zien wat er nog moet gebeuren om een perfect functionerende auto te produceren. Het is belangrijk om heel voorzichtig te zijn bij het inrijden van een herbouwde motor. Verwachten dat de auto vanaf de eerste start perfect en zonder gebreken loopt, is een vergissing. Meestal is er een lijst met kleine aanpassingen die gedaan moeten worden en we werken deze \u00e9\u00e9n voor \u00e9\u00e9n af in de loop van een paar dagen, hoewel het soms weken kan duren.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2102″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369493825{margin-top: -20px !important;}”]\n

Het maken van sokken voor de inlaatkelken van hetzelfde materiaal als het interieur om te voorkomen dat er iets in de motor valt tijdens opslag<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][vc_column_text]\n

Prachtig eindresultaat<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2103″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2104″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2105″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_single_image image=”2106″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]Al met al hebben we ongeveer tien uur in de Fiat 8V Zagato Berlinetta gereden, voornamelijk op open wegen, voordat we hem naar het Concours van Villa d’Este aan het Comomeer in Itali\u00eb vervoerden. De eerste publieke verschijning van de Fiat 8V Zagato Berlinetta was op Villa d’Este in 2009, waar hij eerste in zijn klasse werd. Hij won ook de eerste prijs in zijn klasse op Pebble Beach, Uniques Special Ones in Florence, Zoute Concours Belgi\u00eb, Chantilly Concours in Frankrijk, gevolgd door een aantal succesvolle deelnames aan de Mille Miglia die de kroon waren op een project dat een ultieme arbeid van liefde was geweest.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2107″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369779462{margin-top: -20px !important;}”]\n

Het winnen van het Concours van Villa d’Este<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_single_image image=”2108″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369816061{margin-top: -20px !important;}”]\n

Finish bij de Mille Miglia<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][vc_column_text]We hopen dat je het leuk vindt om over onze spannende avonturen en inspanningen te lezen en voel je vrij om contact met ons op te nemen<\/a> als je ge\u00efnteresseerd bent om in de toekomst met ons mee te doen aan een van deze avonturen. Bezoek ook onze Fiat 8V onderdelenwinkel<\/a>. <\/p>\n

Met vriendelijke groet,
\nLennart & Jurriaan Schouwenburg<\/p>\n

Bekijk meer beelden van deze 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta hier<\/a>.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2109″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620369896692{margin-top: -20px !important;}”]\n

Foto met dank aan Michel Zumbrunn Classic Car Photography<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_separator color=”custom” accent_color=”#eed3c1″][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row thb_divider_position=”bottom”][vc_column][vc_column_text]In dit verhaal willen we een van onze vroegste en meest opwindende restauratieprojecten delen, de Fiat 8V Zagato Berlinetta.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2055″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text css=”.vc_custom_1620295867782{margin-top: -20px !important;}”] Historische foto van de auto in de Sestriere rally 1957 [\/vc_column_text][vc_column_text]Voor de volledige achtergrond van dit verhaal moeten we je ongeveer 10 jaar terugbrengen voor het begin van de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-2052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verhalen"],"yoast_head":"\nFiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Strada e Corsa\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/StradaeCorsa1\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-06T10:20:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-28T13:28:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Strada e Corsa\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Strada e Corsa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\"},\"author\":{\"name\":\"Strada e Corsa\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/f9faf80d7d045bd3325155117b6cd6ef\"},\"headline\":\"Restauratie van een 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta\",\"datePublished\":\"2021-05-06T10:20:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-28T13:28:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\"},\"wordCount\":4024,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Verhalen\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\",\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\",\"name\":\"Fiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-06T10:20:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-28T13:28:52+00:00\",\"description\":\"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":768},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Restauratie van een 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/\",\"name\":\"Strada e Corsa\",\"description\":\"Maintenance, restoration of classic Italian cars\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization\",\"name\":\"Strada e Corsa\",\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Strada-e-corsa-logo-zwart.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Strada-e-corsa-logo-zwart.png\",\"width\":500,\"height\":33,\"caption\":\"Strada e Corsa\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/StradaeCorsa1\",\"https:\/\/www.instagram.com\/strada_e_corsa\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/f9faf80d7d045bd3325155117b6cd6ef\",\"name\":\"Strada e Corsa\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2392263972100089344a477f169cce555d9a42f8ee0fdb8479162b9283a6e1ac?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2392263972100089344a477f169cce555d9a42f8ee0fdb8479162b9283a6e1ac?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Strada e Corsa\"},\"url\":\"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/author\/strada-e-corsa\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa","description":"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Fiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa","og_description":"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.","og_url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/","og_site_name":"Strada e Corsa","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/StradaeCorsa1","article_published_time":"2021-05-06T10:20:43+00:00","article_modified_time":"2026-01-28T13:28:52+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":768,"url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Strada e Corsa","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Strada e Corsa","Geschatte leestijd":"20 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/"},"author":{"name":"Strada e Corsa","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/f9faf80d7d045bd3325155117b6cd6ef"},"headline":"Restauratie van een 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta","datePublished":"2021-05-06T10:20:43+00:00","dateModified":"2026-01-28T13:28:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/"},"wordCount":4024,"publisher":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg","articleSection":["Verhalen"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/","url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/","name":"Fiat 8V Zagato Berlinetta restauratie | Strada e Corsa","isPartOf":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg","datePublished":"2021-05-06T10:20:43+00:00","dateModified":"2026-01-28T13:28:52+00:00","description":"Slechts ongeveer 25 van deze Fiat 8V Zagato Berlinetta varianten waren individueel gemaakt specifiek voor motorsportdoeleinden.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#primaryimage","url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1953-Fiat-8V-Zagato-Berlinetta-1.jpg","width":1024,"height":768},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/restauratie-van-een-1953-fiat-8v-zagato-berlinetta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Restauratie van een 1953 Fiat 8V Zagato Berlinetta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/","name":"Strada e Corsa","description":"Maintenance, restoration of classic Italian cars","publisher":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#organization","name":"Strada e Corsa","url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Strada-e-corsa-logo-zwart.png","contentUrl":"https:\/\/stradaecorsa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Strada-e-corsa-logo-zwart.png","width":500,"height":33,"caption":"Strada e Corsa"},"image":{"@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/StradaeCorsa1","https:\/\/www.instagram.com\/strada_e_corsa\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/f9faf80d7d045bd3325155117b6cd6ef","name":"Strada e Corsa","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2392263972100089344a477f169cce555d9a42f8ee0fdb8479162b9283a6e1ac?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2392263972100089344a477f169cce555d9a42f8ee0fdb8479162b9283a6e1ac?s=96&d=mm&r=g","caption":"Strada e Corsa"},"url":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/author\/strada-e-corsa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2052"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3444,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2052\/revisions\/3444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stradaecorsa.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}